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别傻了林肯大陆和MKZ基本上是兰州面条和黄焖鸡饭

发布时间:2018-10-16   点击次数:
{汽车朋友头条}
    
     事实上,当我误会到这个的时候,我脑子里充满了最新的热门旗舰车,30路座椅调整,优雅的内部,和毛皮天花板。这么多,以至于作为一个大陆的小弟弟,林肯MKZ一定是一个穿着西装和皮革的高雅男人。然而,事实恰恰相反。伊特,这批货是完全穿着一套刘翔的衣服,别被它的优雅外表所欺骗——像兰州面条和焖鸡饭,味道完全不同。
    
     从兄弟的角度来说,林肯是一个非常有趣的品牌,有点强迫性和神秘性。以林肯的售后服务为例。不管是换灯泡还是医疗保健,如果车回到4S,店员会为你准备一个盛大的离店仪式,据说这会让BBA老板大为恼火。
    
     然而,理想和事实有点偏颇。我哥哥的林肯MKZ被困在地下车库里。环境和那个人的情节相似。天又黑又潮湿。天花板上的灯闪烁着。他赶紧把老人的钥匙拿到停车场,上了车,开着油门走了。我忘了说这是第二代车。
    
     早在2006年,林肯决定以MK或者马克的名字命名他的新车型,字母Z表示对林肯历史上的经典车型泽菲尔的敬意。第一代汽车在2006年推出,并在2013年关闭。第二代汽车在2013年推出是基于CD4平台。
    
     而在CD4平台上,没有办法避免一个尴尬的问题。林肯MKZ穿着豪华外套吗答案是肯定的。平台共享不仅仅是林肯,例如,还有,等等。
    
     与奥迪相比,这些根深蒂固的奢侈品牌,在平台盛大的趋势下,这些来自基层的福特、丰田或多或少要面对同一平台的弊端,如何提升自己的品牌价值,消除潜在客户的顾虑,是一个棘手的问题。MKZ明白,大多数品牌除了采用更个性化的外观和设计,以及无穷无尽的豪华室内软件外别无他法。
    
     一年前,奥塔哥开着第一辆林肯MKZ,也是最大的。他们印象最深的是三辆车的家族式前脸设计,扑动的前格栅。当然,身份是一个没有朋友的个性问题。从远处看这三辆车的前面,就像胡子一样——是的,一个小卓别林。
    
     但是当你看这一代汽车时,你有点失望。留着胡子的前格栅不见了。记得我驾驶一辆崭新的林肯MKZ去洗车的时候有一个插曲,洗车工认真地问我,这是什么型号嗯,Shifu知识渊博。2017MKZ的前脸真的很像捷豹。老实说,大嘴的设计无疑赢得了运动感,但是没有了胡子的MKZ失去了它固有的个性和优雅。然而,林肯的SUV系列还保留了个性化的胡子形状,感兴趣的朋友可以n去官方网站学习。
    
     事实上,前代林肯MKZ的设计精髓也在保留和继承,宽阔的C柱造型所创造的掀背视觉感、全臀部设计、滑爽细长和腰围直线所勾勒出的独特造型,将促使您锁车并打开。门缝停下来,照到远处。片刻。尤其在晚上,你拿着钥匙慢慢地、默默地走着,白天灯会动态地亮起来,包括落地灯和四盏门灯也都亮着,那种吸引注意力的感觉,只能悄悄地警告自己,低调。
    
     问屏幕前的每个人,你如何从高压框架中得到一个敞篷车而不被拍打嗯,把硬顶敞篷车在公众面前折叠起来也很简单。但如果我说,我可以拉一辆林肯MKZ,你会相信吗
    
     林肯·MKZ的全景天窗风很大,连我在一家知名汽车设计公司的知识渊博的朋友都看到了,就绕着整个全景天窗跳来跳去。与普通型号的全景天窗相比,这个MKZ天窗是根据t曲线完美地剪裁的。他车顶的车体,时髦地说,应该是一个无边界的裁缝。
    
     林肯MKZ绝对是我见过的少数几款产量很低的汽车之一,只有三个手指在后面的拱门上,而且满载,结果是可以预测的。但这是林肯最英俊和最个性的。当然,前提是你C。熊前唇,随时亲吻马的牙齿和小陡坡。
    
     我们描述的是一个身材好,没有前凸,或者眼睛都是腿的女孩。所以,如果你问我印象最深的是MKZ,那么我的潜台词MKZ,看起来充满了两个19英寸的车轮(与飞行员运动324540858;/40ZR19轮胎相配),有着坚定的身材,我不认为这是共同作用的。再配一英寸。19英寸有多大基本上,中型SUV的大小。
    
     回到拿钥匙的那一刻,我拉开车门,走进车里,熟练地调整了座位高度和后视镜,准备离开。尽管随时准备手动换挡,还是有一阵尴尬的冲动——刹车在哪里最后,在面对他人的怀疑或尴尬时,找到脚制动器附近电子手制动器的基本位置。
    
     Kelin CKN MKZ是一个绝对麻烦的过程,需要双脚和双手,尤其是在城市拥挤。你要做的重复动作包括踩刹车,按N停止按钮,弯腰拉电子手刹车。
    
     让我们来谈谈这个MKZ的观点。从室内设计看,整个中央控制台都是环绕式设计的。仪表控制台上方的空调区域被高栅栏围住,整个中心控制台被高栅栏围住,像座山一样坐于机舱内。视野盲区的尴尬可能会让新手大吃一惊。当然,抬高座位是一种简单而有效的方法。然而,作为一个过路人和个人经历,俄勒冈州想温馨地提醒你在下车前先拿好你的发型,因为MKZ的顶部空间并不丰富。
    
     我最欣赏的是修改后的MKZ的中央控制区,它原本是一个触摸敏感的中央控制区,现在已经回到更传统的按钮类型。我个人认为,虽然它牺牲了一点前卫的感觉,但是对驾驶安全没有坏处。此外,电镀按钮和精致的旋钮感觉微妙,大概机械控制和处女座不能拒绝。
    
     在通往浦东机场的高速公路上,我把方向盘交给林肯的CAD驾驶安全和监控系统。说到CADS系统,很多消费者都有误解。辅助驱动系统不是整个系统。你需要在紧急情况下拉刀来帮助。
    
     林肯CAD系统应该是冲头的精确组合,包括ACC智能控制系统(具有自动跟车和行人防撞报警系统)、盲区监控系统、后车两侧倒车报警技术、LDW车道偏离。报警系统,LKA车道维修辅助系统。
    
     打开ACC智能自适应巡航控制系统,锁定前方距离后,巡航模式可以启动。在拥挤的交通条件下,林肯CADS也将接通刹车并提供三个后续的距离,对于初学者来说,可能不再担心被卡住。
    
     配备这种2.0T的新型MKZ对每个人来说都不新鲜,经典系列。但我们测试的顶级MKZ型号的发动机功率较高,低功率版本的发动机功率为50kW和8Nm。踩下刹车,速度为3000rpm,达到峰值385Nm,车头略微抬高,在释放刹车的瞬间,巨大的身体立刻被弹出,伴随着一个轮胎在地上发出尖锐的汽笛声。
    
     以上实验只证明林肯的MKZ扭矩是完全相同的。在日常驾驶中,林肯MKZ通过六速手动一体式变速器,给人一种像处女一样安静的感觉,像兔子一样运动。节气门线性而沉重,对于刹车调整,异常敏感,所以那我们买车的大师编辑部叫金右脚帅,叫醒同学们大笑,走完后,可以完美地模拟后车突然停下来的感觉。
    
     毫无疑问,作为纯粹的美国进口车辆,高扭矩是林肯MKZ的一个显著特征,但不是全部。正如我前面提到的,我非常担心19英寸的低速轮胎,这些轮胎在由CCD可调阻尼系统支撑的平滑沥青路面上很滑很舒适。但是只要你进入砾石路面,你的底部就会被筛分。
    
     在路上,我一直在想,林肯MKZ最终会是什么样的集团。也许它是一款进口控制的、美国风格的车,情节很强烈,还有一件事很重要,那就是集团内部有一点情绪,有点小题大做,还有一点宣传。
    
     此时,不知不觉已经写了近3000字,作为一份林肯MKZ的经历手稿,你可以耐心地看到,最后,它绝对是奥托的真爱爱好者(害羞)。所以,在这个地方,奥托戈会为村民准备福利,形式类似于老卷发的同学。但是结果真的很诱人,哦,是的,这次我们有奖品可以猜,我们会送出一辆模型车。嗯,这是林肯MKZ的一些部分的照片。问问老司机,这个设备是做什么的…
    
    
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